“铁路快通”模式为国际陆港添动力
据了解，南昌、呼和浩特等地区，开通了“铁路快通”模式，该模式是海关为促进中欧班列发展推出的一项便利措施，该模式优化了业务流程和监管模式，实现了海关、铁路、运营企业三方数据互通、协作监管，进一步压缩了中欧班列的申报成本，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，确保中欧班列在口岸高效通行。
（1）部分地区正式使用
首次通过“铁路快通”模式报关的中欧班列在呼和浩特海关所属集宁海关监管下，从七苏木铁路物流中心驶出。此外在南昌2月16日电 (记者 吴鹏泉)15日下午，也开启“铁路快通”业务模式。
（2）“铁路快通”节省了更多时间和成本
该模式下，企业可就近在属地查验，舱单归并、分票、修撤等业务也在属地办理，不仅节省了企业申报转关单的费用，还降低了集装箱吊装作业成本，规避了口岸滞留费的产生。依托该模式，班列抵达车站1个小时左右就可放行，节省通关时间24小时以上，平均每个柜子可节省费用约200元。
“铁岭号”与俄罗斯实现了双向互通
南来北往，除了开通“铁路快通”之外，伴随一声汽笛轰鸣，由俄罗斯·阿尔汉格尔斯克始发至铁岭市的中欧班列（铁岭号）首趟回程班列缓缓驶进东北（铁岭）国际陆港铁岭保税物流中心。这是铁岭中欧班列开行以来的首趟回程班列，标志着中欧班列“铁岭号”与俄罗斯实现了双向互通。
据介绍，该班列采取“国际班列+保税物流”的模式，货物抵达铁岭保税物流中心（B型）进行保税仓储，待企业生产需要时随时清关提货。
此次回程中欧班列成功开行，将进一步扩大铁岭与“一带一路”沿线国家和地区贸易合作业务的品类和规模，有效提升中欧班列“铁岭号”通道运输效能。
结语
中欧班列开辟了欧亚大陆“一带一路”沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道，成为“一带一路”建设的亮丽名片，奏响了中国与世界各国合作发展的新乐章。
从2011年首趟中欧班列从重庆始发起航，到如今，中欧班列已覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江经济带、粤港澳等多个区域，并开通中亚五国、西班牙、德国、俄罗斯、白俄罗斯、英国、捷克、意大利、伊朗等17个方向的国际货运直达线路，辐射欧亚大陆多个国家和城市，它的开行打破了以往国际贸易走出去靠海运的单一格局，完善了多元化的发运格局及自身运营功能。
从内陆“腹地”到世界“舞台”，中欧班列作为产业聚集地载体，让国内更多产品不断走出“国门”，让“中国制造”的名片越来越响亮。
