据央视网消息，8月4日广州国际港中欧班列站点正式启用，将进一步畅通大湾区与“一带一路”沿线国家经贸往来。
广州国际港中欧班列站点位于广东铁路集装箱中心站内，占地约550亩，首期建有12000平米的仓库，设有国际箱区、冷藏箱区、掏装箱区、空箱区、修理箱区等，功能完备。目前，年集装箱办理能力达50万标准箱。
该港于2021年12月底试运营，是“十三五”规划中铁路货物运输的重点项目，也是广东目前唯一的铁路集装箱中心站。
广州国际港区位优势明显，北接白云机场空港的综合保税区，南通南沙海港的自贸试验区，建成运营后将推动中欧、中亚、东南亚、南亚等贸易通道在粤港澳大湾区有效贯通。
规划一中心六大核心服务区
项目工程于2018年8月开工，一期总投资约14亿元，经过三年多的紧张施工，于12月31日开通试运营，开通范围为下行联络线、南区到发场、北区集装箱区。开通后近期（至2025年）集装箱到发运量预测将达1040万吨/年，将显著改善广州铁路枢纽货运能力。
广州国际港项目货场分为南北两区，规划一中心六大核心服务区，包括综合服务中心、集装箱作业区、特货（商品车）作业区、快运一区、快运二区、冷链作业区以及远期预留货运服务配套区等。
未来将建设集多式联运干线运输、仓储、加工、城市配送多个业态为一体的物流综合体。
大湾区中欧班列发展将再次提速
去年的12月底，广州国际港班列的成功开行，标志着大湾区中欧班列发展将再次提速，进入全新的“中心站时代”而8月4日这天，随着一声汽笛长鸣，此趟班列发运标志着广州国际港中欧班列站点正式启用，广州中欧班列（国际港）进入常态化运营。
该港进入常态化运营后，与原来广州中欧班列（大朗）进行区域联动，将推动中欧班列华南片区货物集散物流中心加速形成，充分发挥广州“海港”和“空港”物流枢纽双引擎优势，联动南沙自贸试验区、广州临空经济区、广州空铁融合经济示范区等区域，着力搭建起以空铁、铁铁、公铁联运为脉络的多式联运网络布局，推动扩大粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家贸易合作的业务规模，形成内外联动、产销衔接、优势互补、相互促进的发展格局。
